Inwestorzy obiecują cuda za galerię: dworce, ulice...

Po fiasku rozmów o budowie stadionu do ratusza dobijają się inwestorzy licytujący się, który jest w stanie więcej dać za możność wzniesienia galerii handlowej. Dworzec, ulice, stadion? - Nie ma problemu!

W czwartek u prezydenta gościli przedstawiciele spółki Retail Provider, która kupiła PKS Olsztyn i chce zbudować węzeł przesiadkowy. Miałby on obsługiwać pociągi, autobusy i tramwaje. Powstać ma tu także liczące 45 tys. metrów powierzchni centrum handlowe.

Inwestorzy przekonują, że są w stanie wydać na inwestycję 125 mln euro. Warunkiem jest uchwalenie przez miasto planu zagospodarowania umożliwiającego budowę galerii. Według Retail Provider pomysł ma same zalety: - Celem projektu jest połączenie funkcji dworca PKP i PKS, zintegrowanie komunikacji autobusowej i tramwajowej. Przed budynkiem chcemy też wykreować plac będący "salonem Olsztyna" - zapewnia Mariusz Ścisło z pracowni projektowej FS&P ARCUS w Warszawie. - Budynek ma być przykładem zrównoważonego budownictwa, charakteryzującego się m.in. minimalnym zużyciem energii. Będzie też funkcja kulturalna. Ma to być centrum filmowe z 7 salami kinowymi.

Firma przygotowała wizualizacje obiektu. Zarówno dworzec PKP, jak i PKS będą "schowane" w bryle budynku. Ich powierzchnia będzie wynosiła odpowiednio 2,5 tys. m kw. i 4 tys. m kw. Autobusy mają mieć we wnętrzu 7-9 stanowisk. Czy to wystarczy? Przedstawiciele Retali Provider uważają, że tak, a autokary mogą oczekiwać w innym miejscu. Projekt nie przewiduje natomiast zatok dla popularnych busów i autobusów rejsowych zatrzymujących się przy dworcu.

Od przystanków tramwajowych przy pl. Konstytucji 3 Maja do dworca, a potem aż na Zatorze ma prowadzić przejście podziemne, będące przedłużeniem istniejącego. Architekci chcą zachować historyczne wsporniki na peronach i zabytkowy budynek przy ul. Lubelskiej. Na dachu obiektu ma funkcjonować parking na 900 samochodów. Trzeba będzie tam dojechać ulicą Lubelską ze zbudowanym dodatkowo rondem.

W sumie inwestorzy deklarują siedem inwestycji o charakterze publicznym. Dochodzi jeszcze budowa mieszkań komunalnych. Nie było jednak konkretnej deklaracji co do ich liczby, a już teraz wiadomo, że projekt wymaga zburzenia miejskich budynków, w których takie mieszkania się znajdują przy ul. Lubelskiej.

Według promotorów tej idei nowa galeria z dworcem mogłaby powstać już w 2014 roku. Warunek to uchwalenie w ciągu tego roku planu zagospodarowania. - Nie narzucamy miastu konkretnego terminu, ale żeby budowa miała sens, nie możemy być ostatni - wyjaśniał Wiesław Łatała, prezes Retail Provider.

Jednak nie tylko tej spółce się śpieszy. - Mamy obecnie czterech oferentów chcących budować w Olsztynie centra handlowe i chcę, by mieszkańcy na tym skorzystali - mówi prezydent Piotr Grzymowicz

W grę wchodzą ogromne pieniądze. - Inwestor chcący budować Alfę 2 na Kasprzaka deklaruje 30 mln zł na przebudowę dróg w mieście. Z kolei zainteresowanie Galerią Warmińską przy Sikorskiego, w zamian za możliwość uruchomienia swojego projektu, deklaruję budowę stadionu przy al. Piłsudskiego - wylicza Grzymowicz. - Obecnie inwestorzy prześcigają się w ofertach i zamierzamy to wykorzystać. Wybierzemy tych, którzy dadzą miastu najwięcej.