Społeczne konsultacje - 3-dniowy maraton tramwajowy
23.08.2010
, aktualizacja: 23.08.2010 19:32
Od wtorku przez trzy dni ratusz będzie przedstawiał mieszkańcom założenia projektu budowy linii tramwajowych w Olsztynie.
ZOBACZ TAKŻE
- Konsultacje społeczne nie muszą być katuszami (27-08-10, 19:25)
- Urzędnicy rozmawiali z mieszkańcami o tramwajach (24-08-10, 18:53)
- Ruszyło się z tramwajami. Ratusz uzupełnił dokumenty (01-08-10, 15:19)
- Tramwaje mogą później wyjechać na ulice Olsztyna (26-07-10, 18:30)
- Razem z tramwajami dostaniemy nowe ulice i tunele (01-07-10, 19:07)
- Tramwajom nie zabraknie prądu (20-06-10, 20:39)
Pierwsze spotkanie odbędzie się w sali sesyjnej olsztyńskiego magistratu o godz. 17. Dzień później o tej samej porze kolejne konsultacje zostały zaplanowane w Osiedlowym Dom Kultury "Akant" przy ul. Kanta 11. Ostatnie z serii spotkań odbędzie się w czwartek o godz. 16.30 w Centrum Nauk Humanistycznych, przy ul. Kurta Obitza 1 w sali 31.
Urzędnicy twierdzą, że w ten sposób ze szczegółami projektu będą mogli zapoznać się mieszkańcy Śródmieścia i innych dzielnic, których dotyczyć będzie przedsięwzięcie. Linie mają bowiem łączyć Jaroty z Dworcem Głównym, Centrum oraz Kortowem. W przypadku tego ostatniego trudno będzie liczyć w wakacje na duży udział studentów w takim spotkaniu.
Konsultacje to niezbędny element do wydania decyzji o oddziaływaniu projektu na środowisko. Bez tych dokumentów miasto nie będzie w stanie uzyskać dofinansowania inwestycji przez Unię Europejską, a chodzi o 90 mln euro.
Ratusz musi tymczasem walczyć z czasem. W ubiegłym tygodniu Krajowa Izba Odwoławcza wskazała urzędnikom, że przyjęli zbyt ostre kryteria dla firm chcących budować torowiska. Chodzi m.in. o zawarty w pierwszym etapie przetargu na wykonawcę wymóg przebudowy 10 km torów. - Rozstrzygnięcie pierwszego etapu przetargu nastąpi po 15 września, czyli 22 dni później niż pierwotnie zakładaliśmy - informuje Aneta Szpaderska, rzecznik Urzędu Miasta. - Orzeczenie KIO zakłada złagodzenie kryteriów, co spowoduje dopuszczenie do rywalizacji większej liczby firm wykonawczych.
W ramach programu tramwajowego w Olsztynie urzędnicy chcą wybudować nie tylko tory, przystanki, dworce przesiadkowe i zajezdnie, ale także przejście podziemne przy Alfie oraz dodatkowe pasy ruchu dla miejskich autobusów.
Urzędnicy twierdzą, że w ten sposób ze szczegółami projektu będą mogli zapoznać się mieszkańcy Śródmieścia i innych dzielnic, których dotyczyć będzie przedsięwzięcie. Linie mają bowiem łączyć Jaroty z Dworcem Głównym, Centrum oraz Kortowem. W przypadku tego ostatniego trudno będzie liczyć w wakacje na duży udział studentów w takim spotkaniu.
Konsultacje to niezbędny element do wydania decyzji o oddziaływaniu projektu na środowisko. Bez tych dokumentów miasto nie będzie w stanie uzyskać dofinansowania inwestycji przez Unię Europejską, a chodzi o 90 mln euro.
Ratusz musi tymczasem walczyć z czasem. W ubiegłym tygodniu Krajowa Izba Odwoławcza wskazała urzędnikom, że przyjęli zbyt ostre kryteria dla firm chcących budować torowiska. Chodzi m.in. o zawarty w pierwszym etapie przetargu na wykonawcę wymóg przebudowy 10 km torów. - Rozstrzygnięcie pierwszego etapu przetargu nastąpi po 15 września, czyli 22 dni później niż pierwotnie zakładaliśmy - informuje Aneta Szpaderska, rzecznik Urzędu Miasta. - Orzeczenie KIO zakłada złagodzenie kryteriów, co spowoduje dopuszczenie do rywalizacji większej liczby firm wykonawczych.
W ramach programu tramwajowego w Olsztynie urzędnicy chcą wybudować nie tylko tory, przystanki, dworce przesiadkowe i zajezdnie, ale także przejście podziemne przy Alfie oraz dodatkowe pasy ruchu dla miejskich autobusów.
- 28 komentarzy
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
2 głosy
Najczęściej czytane24 htydzień


