Długo poczekamy na rowerową ścieżkę międzyregionalną

Trasa rowerowa, która ma biec przez pięć województw, od początku wzbudzała ogromne kontrowersje. Teraz nie wiadomo, kiedy szlak powstanie.

Międzyregionalna trasa rowerowa ma przyciągnąć turystów na najbiedniejsze tereny Unii Europejskiej i ożywić je gospodarczo. Połączy pięć województw: warmińsko-mazurskie, podlaskie, lubelskie, świętokrzyskie i podkarpackie. Koszt inwestycji - 50 mln euro - pokryje dotacja z programu operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013. Warmia i Mazury na budowę szlaku mają otrzymać 10 mln euro.

Początkowo Urząd Marszałkowski, który ma realizować inwestycję w woj. warmińsko-mazurskim, rozważał dwie koncepcje przebiegu ścieżki. Szlak "północny" powstałby na terenach przygranicznych, a szlak "centralny" połączyłby największe miasta regionu, ale bez Olsztyna. Gminy sąsiadujące z Rosją miały nadzieję, że za sprawą ścieżki turyści zaczną do nich częściej przyjeżdżać i zostawiać swoje pieniądze. Zdanie działaczy rowerowych było zupełnie inne. Apelowali do urzędników, żeby połączyli najważniejsze miasta w regionie od Elbląga przez Dobre Miasto, Olsztyn, Mikołajki i Giżycko. - Szlak na północy wbrew idei nie stanie się turystycznym kręgosłupem województwa, tylko trasą gdzieś na peryferiach - przekonywali. Jednak protesty nie przyniosły skutku. Zarząd województwa wybrał szlak "północny" i postanowił zbudować ścieżkę na najbardziej zaniedbanych pod względem inwestycyjnym terenach.

Rowerzystom udało się w końcu osiągnąć niewielki sukces. Po konsultacjach społecznych Urząd Marszałkowski zgodził się włączyć do szlaku także stolicę Warmii i Mazur. - Te 80 czy 100 km trasy w stronę Olsztyna to listek figowy, który ma zasłonić nieudany wariant północny - komentowali społecznicy.

Być może wielomiesięczne kłótnie o to, jak powinna przebiegać ścieżka przez województwo warmińsko-mazurskie były zupełnie niepotrzebne. Zgodnie z planem inwestycja w Polsce powinna być gotowa do 2011 r. Tymczasem jej budowa wciąż się nie rozpoczęła. Samorządy nie rozpisały też przetargów na jej wykonanie. Dlaczego? - Aktualnie ciągle prowadzone są przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości prace związane ze studium wykonalności, mające określić przebieg trasy - informuje Ewa Domeracka z Urzędu Marszałkowskiego. - Z przyczyn proceduralnych prace te trwają dłużej, niż zakładano. A dopiero po ich wykonaniu będzie można określić szczegółowy przebieg trasy i rodzaj nawierzchni.

Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, która nadzoruje program Polski Wschodniej, przez długi czas nie mogła wyłonić w przetargu wykonawcy projektu. Kiedy w końcu to się udało, inwestycja i tak praktycznie nie ruszyła z miejsca.

Urzędnicy uspokajają, że Warmia i Mazury na pewno nie stracą pieniędzy na rowerową inwestycję. - Środki są zabezpieczone przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, a przekazane będą po wykonaniu studium wykonalności i podpisaniu przez województwa stosownej umowy - tłumaczy Ewa Domeracka. Kiedy urząd otrzyma środki na rozpoczęcie inwestycji? - Na dziś nie jest możliwe określenie tego terminu.

Budowa międzyregionalnej trasy musi najpóźniej rozpocząć się w 2011 r. i zakończyć w 2015. Inaczej projekt straci dofinansowanie z Unii Europejskiej.