Mieszkańcy także zapłacą za parkowanie w strefie

Koniec darmowych abonamentów dla mieszkańców i różne stawki - to niektóre zmiany, które dotkną kierowców w strefie płatnego postoju

W obecnym kształcie teren, gdzie za parkowanie trzeba płacić, funkcjonuje od 1995 roku. Swoim zasięgiem obejmuje śródmieście, a także ulice od Dworca Głównego PKP do Dworca Zachodniego. 30-minutowy postój kosztuje kierowców 1 zł, a godzinny 1,4 zł. Strefa zapchana jest ponad miarę, a kierowcy stawiają auta, gdzie popadnie, korzystając z niskich stawek. Ratusz uznał, że taki model nie zdaje egzaminu i zdecydował się go zmienić. Pierwsze przymiarki urzędnicy zaczęli w lipcu 2011 roku. Argumentem było zamontowanie stu parkomatów, które dają możliwość zróżnicowania opłat i tym samym wymuszenia większej rotacji. W grę wchodziło dodatkowo m.in. wprowadzenie podstref i wzrost opłat za abonamenty.

Teraz wraca do tych planów i ponownie wysuwa pomysł wprowadzenia podstref. W najdroższej za pół godziny mamy zapłacić 1 zł, za pełną godzinę 2,5 zł, za drugą - 2,9, a za trzecią 3,2 zł (każda kolejna to 2,5 zł). To tzw. czerwona podstrefa, która ma obejmować uliczki położone pomiędzy ulicami Partyzantów i Kościuszki (ale bez nich samych), a także ulice 22 Stycznia i Pieniężnego oraz śródmieście i okolice Dworca Zachodniego. Do strefy drogowcy chcą włączyć również pl. Solidarności, okolice Filharmonii i postój pod "szubienicami". - To nie jest sposób na sięgnięcie do kieszeni kierowców, ale umożliwienie swobodniejszego parkowania - zapewnia wiceprezydent Bogusław Szwedowicz.

Kolejną nowością jest zamiar włączenia do strefy starej ul. Warszawskiej. - Chodzi nie tylko o umożliwienie dojazdu do znajdującego się tam szpitala uniwersyteckiego, ale również płynny ruch na czas planowanej przebudowy tej placówki - tłumaczy Karol Więckowski, p.o. dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów.

Na pozostałych ulicach stawki będą odpowiednio niższe o 50 gr.

Mają się też wydłużyć godziny funkcjonowania strefy: od godz. 8 do 17 (teraz 9-16), a w piątki do godz. 16 (do 15). Jeszcze dalej, niż w przypadku lipcowych propozycji, idą zmiany w preferencyjnym parkowania. Darmowe będzie już tylko dla niepełnosprawnych i służb porządkowych. - Chcemy zlikwidować również gratisowe abonamenty dla mieszkańców. Za parkowanie w tzw. pasie drogowym będą musieli zapłacić 50 zł rocznie - mówi dyrektor Więckowski. - Chcemy, by zostawiali auta na terenach należących np. do wspólnot mieszkaniowych.

W ciągu roku drogowcy wydają średnio 2 tys. takich darmowych abonamentów, przy 2,2 tys. miejsc postojowych w całej strefie. - Dla porównania w Bydgoszczy mieszkańcy muszą zapłacić 900 zł, a w Toruniu około 300 zł - podają drogowcy.

Urzędnicy chcą też zlikwidować przywileje dla urzędników z placówek publicznych na terenie strefy, którzy płacą jedynie 10 zł na miesiąc. - Taka osoba będzie miała do wyboru albo skorzystanie z komunikacji miejskiej, albo wykupienie abonamentu - dodaje dyrektor Więckowski.

A abonamenty też mają podrożeć, np. półroczny z 200 zł na 400 zł. - Planujemy wprowadzenie biletu elektronicznego, którym będzie można opłacić postój.

Decyzja w sprawie nowych uregulowań w SPP ma zapaść na lutowej sesji rady miasta.