Olsztyn, miasto nie dla rowerów. I nic się nie zmienia

Ogólnopolskie rankingi pokazują, że sytuacja rowerzystów w Olsztynie się nie poprawia. Najlepiej widać to na ścieżce, która została właśnie zbudowana przy ul. Lubelskiej

Branżowe pismo "Rowertour" przygotowało raport o sytuacji rowerzystów w miastach wojewódzkich. Autorzy opracowania zestawili dane o długości dróg rowerowych, rodzaju ich nawierzchni, planowanych inwestycjach i zasadach współpracy władz z lokalnymi organizacjami rowerowymi. W najważniejszym zestawieniu - długości ścieżek dla rowerzystów - wypadamy bardzo słabo. W Olsztynie jest ok. 26 km ścieżek, w tym 17,5 km z polbruku i płytek. Wyprzedzamy tylko Gorzów, Kielce i Opole. Do liderów - Wrocławia ze ok. 160 km tras i Poznania z ok. 90 km - nam daleko. Ale jeśli ktoś powie, że z tak dużymi miastami nie powinniśmy się porównywać, przytoczymy przykład porównywalnego Rzeszowa, gdzie ścieżek jest trzy razy więcej niż w Olsztynie.

Miasto ma powody do zadowolenia w jednej z kategorii. Olsztyn jest w gronie samorządów posiadających osoby odpowiedzialne za współpracę ze środowiskiem rowerowym. To społeczny pełnomocnik ds. rowerowych. Funkcję tę pełni Mirosław Arczak (we Wrocławiu jego odpowiednik jest nazywany oficerem rowerowym). Olsztyn może się też pochwalić tym, że posiada dokument dotyczący standardów budowy dróg rowerowych.

Mirosław Arczak przyznaje jednak, że posiadanie osoby służącej urzędnikom radą przy inwestycjach rowerowych i dokumentu o tym, jak i gdzie je budować, to nie wszystko. Praktyka często wygląda inaczej. Przykładem jest skończona niedawno ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Lubelskiej. Została zbudowana z kostki brukowej, tymczasem z obowiązujących w Olsztynie wytycznych wynika, że ścieżki powinny być asfaltowe. Na dodatek na skraju ścieżki stoją latarnie uliczne, a części dla pieszych i rowerzystów oddziela niebezpieczny dla jadących rowerem stopień. - Przypadek ten pokazuje, że jakość prac projektantów i zamawiających inwestycje jest wciąż niska. Nawet moje negatywne opinie na ten temat nie są w stanie uchronić przed wykonywaniem kolejnych bubli rowerowych - mówi Arczak i pyta się: - Ile błędów można popełnić przy budowie 200 metrów drogi rowerowej? Przykład ul. Lubelskiej pokazuje, że niestety całkiem sporo. W dodatku to kiksy, które w Olsztynie już występowały i które były głośno krytykowane [np. ścieżka przy ul. Popiełuszki na os. Generałów - red.].

Kilka dni temu napisaliśmy o tegorocznych planach drogowców związanych z drogami rowerowymi. W Olsztynie ma powstać 5 km nowych tras, a niecałe pół kilometra starych zostanie wyremontowanych, w tym ścieżka biegnąca wzdłuż ul. Sikorskiego - od ul. Wańkowicza do Jarockiej.

O problemach rowerzystów rozmawiali w czwartek radni z komisji promocji i turystyki rady miasta. - Pojawił się pomysł utworzenia w Olsztynie wypożyczalni rowerów. Jednak wcześniej rowerzyści musieliby mieć gdzie jeździć. A z tym wciąż jest problem. Dlatego będziemy wnioskować o dodatkowe pieniądze na budowę ścieżek i pilnować, by wykonywane były zgodnie z przyjętymi standardami. Bo jak na razie współpraca ze środowiskiem rowerowym ma raczej charakter promocyjny - mówi Konrad Lenkiewicz, przewodniczący komisji.