Jaki będzie Olsztyn 2030 roku? Zależy od mieszkańców

Weźmy udział w dyskusji o przyszłości Olsztyna. Sprawa dotyczy jakości naszego życia i naszej własnej, nie innych, przyszłości - apeluje olsztyński architekt Waldemar Andrzej Dezor

W ratuszu do publicznej debaty zostało [w środę] wyłożone studium uwarunkowań i kierunków rozwoju Olsztyna. Dokument planistyczny opisuje istotne kierunki rozwoju przestrzennego miasta w latach 2010-2030 i jest ważnym dokumentem w racjonalnym zarządzaniu przestrzenią miejską, w której funkcjonujemy na co dzień. Istotą sprawy jest wizja Olsztyna i aglomeracji, tj. obszaru odległego o ok. 30 minut jazdy samochodem od centrum, czyli praktycznie obszaru powiatu olsztyńskiego.

Problem jakości przestrzeni dotyczy nas wszystkich i nie można go zostawić wyłącznie specjalistom. Każdy z nas może wnieść swoje uwagi do opracowania, a politycy i działacze samorządowi powinni się z nim szczegółowo zapoznać.

Dokument opisuje problemy ogólne i często realizowane poza miastem jak wygodny dojazd do Olsztyna z Warszawy, Trójmiasta i z zachodu kraju (Torunia, Poznania, Berlina). Olsztyn jest ostatnim dużym miastem w Polsce i Unii Europejskiej przed granicą z Rosją. Powinien być połączony z sąsiednimi aglomeracjami normalnymi drogami szybkiego ruchu, posiadającymi dwie jezdnie jako standard, tak jak wygląda to na południu Polski.

Musimy posiadać zlokalizowany w sensownej odległości od miasta port lotniczy umożliwiający szybkie połączenia stolicy regionu z Polską i Europą. Inicjatywa powiatu olsztyńskiego o lokalizacji lotniska w Wilkowie pod Olsztynkiem, przy drodze szybkiego ruchu i linii kolejowej powinna uzyskać nasze silne i zdecydowane poparcie.

Olsztyn to nie tylko miasto, ale i aglomeracja miejska rozwijająca się przy wszystkich wyjazdach z miasta. Tymczasem dzisiaj tylko wjazdy do Olsztyna od strony Ostródy i Warszawy są możliwe do akceptacji. To co się dzieje przy wjazdach od Biskupca/Mrągowa, Dywit/Dobrego Miasta czy Morąga jest poza wszelkimi standardami.

Pamiętajmy, że wielu z nas codziennie dojeżdża do pracy i z powrotem. Codziennie wiele rodzin z terenu aglomeracji korzysta z programu kulturowego, handlowo-usługowego czy administracji Olsztyna. Ruch samochodowy będzie tylko wzrastał, wymaga więc zrealizowania w formie zamkniętej obwodnicy wewnętrznej Olsztyna, a także obwodnicy zewnętrznej, i to pomimo wszystkich protestów i emocji jakie ten projekt budzi. Problemy jakości i sieci dróg to bolączka, od której nikt nie jest wolny, dlatego musimy lobbować na każdym możliwym poziomie w celu poprawy sytuacji drogowej.

Wszyscy chcemy mieszkać w mieście funkcjonalnym, zielonym, ładnym i odróżniającym się pozytywnie lub nieodstającym za bardzo od tła. Funkcja stolicy regionu zobowiązuje, byśmy szczycili się nie tylko obiektami zabytkowymi jak zamek czy starówka, ale i budynkami współczesnymi lokalizowanymi także wśród zabudowy historycznej.

Potrzebne są nam tzw. ikony współczesności, obiekty, które mogą definiować dzisiejszy Olsztyn jako miasto otwarte na trendy i standardy europejskie, miasto ważne i ciekawe nie tylko w regionie, ale w Polsce i w granicach Unii Europejskiej.

Dotykam problematyki uporządkowania i zagęszczenia zabudowy Śródmieścia z likwidacją więzienia przy głównej ulicy miasta, likwidacją zniszczonej zabudowy garażowej wewnątrz kwartałów. Ograniczenia dotyczące zabytków czy krajobrazu naturalnego nie mogą być zbyt restrykcyjne. Warto stosować metody kompensacji i rewitalizacji innej niż stawianie budynków w stylu XIX-wiecznego eklektyzmu w XXI stuleciu.

Możemy i powinniśmy wykorzystywać potencjał miejsc i sytuacji, choćby wyżej wymienionego Śródmieścia, Jeziora Krzywego, gdzie powinna powstać autentyczna promenada miejska, miejsce, które może być atrakcją całego regionu, dalej dzielnica przemysłowa z parkiem naukowo-technicznym, a przy okazji zadbać o lepsze relacje miasta i uniwersytetu.

Poprzez udział w debacie nad studium możemy mieć wpływ na funkcjonalne i jakościowe kierunki rozwoju Olsztyna i aglomeracji. Bez naszego aktywnego udziału ten ważny dokument planistyczny pozostanie kolejnym, nieposiadającym społecznego poparcia zbiorem plansz i zapisów.

Sądzę, że warto zapoznać się z udostępnionym mieszkańcom dokumentem i wnieść swoje uwagi. Sprawa dotyczy codziennej jakości naszego życia i naszej własnej, nie innych, przyszłości.

W środę

w ratuszu odbyło się spotkanie w sprawie studium. Dokument można przeglądać do 10 kwietnia